凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
近日，一位车友在论坛上晒出了一组事故图 ，并且配文称：“在回家的途中偶遇了一起车祸 ，一辆丰田凯美瑞和一辆大众途观l狠狠地撞在一起，现场一片狼藉，两辆车的安全气囊都弹了出来 ，看样子当时的车速应该都不慢 ，万幸双方没有人员伤亡。”图片中，现场两辆车均有着不同程度的受损 ，其中丰田凯美瑞的损失情况相对严重一些 。
从碰撞图片来看 ，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入，整体的座舱结构和A柱依旧完好 ，最大程度的降低了乘员受伤的风险 。所以采用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度三项被动安全测试中均获得G比较高评分 ，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中比较多的。
在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜比较多的是日系车 ，其次是我们国产车。
而本田思域排名第40位 ，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高 ，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般 ，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差） 。
7代凯美瑞左驾驶台金属碰撞异响
〖壹〗 、部件松动 中控台内部的一些塑料卡扣或螺丝可能松动 。比如装饰板与中控台主体之间的连接部件，在车辆行驶过程中，由于震动 ，这些松动的部件相互碰撞就会产生异响。 驾驶台附近的储物盒 、手套箱等 ，如果固定不牢，也可能在震动时发出金属碰撞的声音 。
〖贰〗、代凯美瑞左驾驶台金属碰撞异响可能与车门部件 、底盘悬挂系统 、轮系轴承、发动机机脚胶或底盘护板等部位相关 ，具体原因及排查建议如下：车门部件问题：车门铰链生锈或密封胶条老化是常见原因 。
〖叁〗 、部件松动 中控台内部的一些塑料卡扣可能松动 ，当车辆行驶过程中发生震动时，就会与金属部件碰撞发出异响。比如一些装饰板的固定卡扣 ，长时间颠簸后可能会出现这种情况 。 驾驶台附近的螺丝等连接件如果松动 ，也会引发异响 。比如固定某些电器元件或者框架的螺丝松动后，在震动下就会产生金属碰撞声。
〖肆〗 、这可能是因为当初装配工艺不佳 ，或者日常频繁开关车门导致某些部件逐渐松动 。要解决这个问题 ，需要拆开内饰板，检查各个卡扣和螺丝的情况 ，重新固定好松动的部件 。车窗玻璃升降器故障车窗玻璃升降器的钢丝磨损、轨道有异物或者部件损坏 ，都会导致玻璃升降时出现异响，同时也可能引发驾驶室附近的异常声音。
〖伍〗 、代凯美瑞方向机上齿轮坏了很可能会产生异响 。齿轮磨损导致的异响当方向机上的齿轮损坏时，比如出现磨损 、齿面剥落等情况 ，在转动方向盘过程中 ，齿轮之间的正常啮合会受到影响 。原本顺畅的传动变得不平稳，相互摩擦和碰撞增多 ，从而产生异常的响声。
丰田凯美瑞19款碰撞测试怎么样?
碰撞测试成绩概述：丰田凯美瑞19款在碰撞测试中表现优异 ，获得5星评级，表明其在安全性方面达到了较高标准。这一成绩反映了车辆在正面碰撞、侧面碰撞 、追尾碰撞及行人保护等多项测试中的综合表现 ，能够有效降低事故中乘员受伤的风险 。车型配置与动力系统：2019款凯美瑞共推出10款车型 ，涵盖混合动力及燃油版 。
相比较雅阁和凯美瑞，日产天籁的优惠幅度更大 ，主销车型为指导价178万元的2020款 0L XL舒适版 ，优惠完仅16万左右，对于消费者还是很有诱惑力的。 对于一款车来说 ，脱离了安全性去谈产品力没有意义 。尽管中保研的碰撞测试成绩不能代表全部的安全指标 ，但是至少为我们了解一款车提供了借鉴 。
上汽大众帕萨特的中保研碰撞测试成绩让人大跌眼镜，一向给人“坚固 ”印象的德系车安全性堪忧。与之形成鲜明对比的，是一贯以“铁皮薄 ”著称的日系选手——凯美瑞异军突起 ，在碰撞测试中成绩出色 。
