卡罗拉1.8与凯美瑞2.0的起步以及提速谁强一点?两个车都开过的说说...

〖壹〗 、没开过，不过8的卡罗拉应该动力更出色一些 。动力不能只看排量 ，尤其是排量差不多的时候。还要看调教的输出功率有多大
。鸡头凤尾，凤凰的动力肯定比鸡要强一些。 厂家为了把高低配的发动机区别开
，往往会把功率调大，别看卡罗拉6和8 ，只不过大了200CC
，但是差距非常大 。

〖贰〗、外观对比 卡罗拉外观精致小巧，前脸采用X型设计 ，在海外是两车箱
，显得格外精致，凯美瑞也采用X型设计 ，前保险杠采用镀铬装饰
。

〖叁〗
、优点八：故障率低
，开起来比较省心，可能10年都不用跑去修理厂一次 ，而且最重要的是保值率
，保有量大，换车的时候不会特别的心疼。回首这一代卡罗拉可以说是不好不坏的经典一代 ，首先对比上一代外观内饰动力等各个方面提升都不少，但在底盘做工等方面却又不够精致 。

〖肆〗、雷凌是卡罗拉姐妹模式
，在电力系统和整体结构上是一致的
。现在的雷凌是今年6月推出的，车身尺寸4640 * 1780 * 1455mm ，轴距2700mm
，双引擎版的指导价在1338-1478万元。与卡罗拉，相比 ，费用略低 。

〖伍〗 、开过富康
。12年日产天籁5顶配
，18年X5平行进口0T，动力有点弱 ，09年奥迪A68的
，感觉跟船一样，10年后改款的君越60多万公里的 ，车内空间很不好
，13年日产天籁0的。17年汉兰达0T，真好 ，高速很稳的，低配的
，不知道是坐垫不好还是啥的，膈屁股 。

〖陆〗
、耗油方面 对于卡罗拉最满意的就是耗油 ，特别的省油
，2T涡轮增压发动机搭配着CVT模拟8速变速箱，动力性还是不错的 ，和6L自然吸气发动机有的一拼
，而且换挡平顺，前中期提速快 ，后期加速一般
，总体来说够用，但是它的耗油特别的低 ，普遍反应在6个多油左右
。

凯美瑞都怕的“中级车之王 ”,一箱油可跑1000km

〖壹〗、被称作凯美瑞都怕的“中级车之王” 、一箱油可跑1000km的车型是大众迈腾。以下是对迈腾的详细介绍：外观：全新一代迈腾延续了大众“套娃式
”的设计造型
，进气格栅贯穿整个前脸，与两侧大灯组合融为一体 ，显得简约干练 。车身侧面造型流畅，从车头延续到车尾的直线条
，使整车沉稳大气，颇具运动感。尾部造型层次丰富 ，年轻而富有时尚感
。

〖贰〗
、第九代凯美瑞提供了三种外观和内饰颜色供消费者选取
，同时增加了64色氛围灯、智能香氛 、前后排双层隔音玻璃等配置，使得车内环境更加舒适和豪华。动力性能强劲：第九代凯美瑞搭载了0L智能电混双擎系统 ，动力性能超越同级0T车型
，WLTC综合油耗仅为2L/100公里 。

〖叁〗
、本田CR-V：北美市场神车，空间灵活+地球梦发动机 ，适合家庭出行
。雪佛兰索罗德：美式大皮卡
，换装4缸混动后油耗降低，受农场主和工地用户喜欢。现代途胜：韩系逆袭代表 ，科幻外观+L2级自动驾驶
，费用比CR-V便宜2万 。丰田凯美瑞：中级车之王，混动版油耗低至1L ，口碑稳定
。

〖肆〗、这一点我也可以充分反驳：首先，还是那句话
，凯美瑞5的扭矩倒是不比4T迈腾差，功率还多了近60马力 ，不是照样拼不过迈腾么？其次
，我们再比比极速：迈腾4T 210km/h，凯美瑞5 210km/h ，凯美瑞0 205km/h。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】凯美瑞6代和7代的区别在于：7代凯美瑞添加了S档
，档位选更为精准细腻 。在7代凯美瑞车型中，配备了10个SRS气囊
。7代凯美瑞的行驶位座椅可以电动调节。

新大众朗逸和丰田凯美瑞哪个性能比较好?

〖壹〗
、凯美瑞和朗逸对比 ，如果更看重油耗和整体表现
，建议选取凯美瑞 。以下是具体分析：凯美瑞的优点：- 油耗表现优异：在高速行驶时，凯美瑞的油耗居然不到4个油 ，这对于一款中型车来说是非常难得的
。

〖贰〗、对于追求卓越性能和舒适配置的消费者来说
，凯美瑞可能是更合适的选取；而对于更注重费用或其他方面优势的消费者来说，朗逸可能是一个不错的选取。最终的决定应基于个人的使用习惯 、购车预算以及对车型的具体需求和偏好 。

〖叁〗、凯美瑞和朗逸各有优势 ，具体选取哪个取决于您对车辆性能
、配置以及经济性的重视程度。凯美瑞的优势：- 经济性能出色：凯美瑞在高速行驶时油耗表现优秀，平均每百公里消耗不到4升油
，适合注重燃油经济性的消费者
。- 品牌口碑：作为丰田旗下的车型，凯美瑞在品质和可靠性方面享有良好的口碑。

〖肆〗、大众朗逸：是一款国民神车 ，费用亲民且销量名列前茅 。外观设计较为保守
，但省油性能突出，比同品牌其他车型更优秀
。它有着低调的奢华感 ，在大众市场中广泛受喜欢
，对于追求内饰 、外观和舒适性的消费者来说，能提供符合中国消费者需求的选项。

奔驰A级 、宝马1系
、奥迪A3哪款“乞丐版 ”最值得买?

〖壹〗、总体来说 ，就奔驰A级 、宝马1系
、奥迪A3“乞丐版
”造型细节以及用料对比
，奥迪A3表现比较优秀，宝马1系中规中矩 ，奔驰A级最不诚心 。奔驰A级内饰最唬人
，宝马1系内饰颇有“叙利亚难民风格”进入到车内，论豪华感论氛围感 ，这一定是奔驰的强项
。

〖贰〗、外观来看，奥迪A3三厢版整体设计沿用了家族式风格
，多边形中网与内部灰色格栅造型极具辨识度，同时 ，侧面线条更为流畅
，尾部过渡非常自然，车身尺寸方面 ，三厢版车型为4457/1796/1417mm
，轴距为2629mm，显然 ，相比宝马1系以及奔驰A级并没有太多的优势。

〖叁〗 、费用缺乏竞争力：国产奔驰A售价269-219万元
，而同级奥迪A3（170-262万元）和宝马1系（198-378万元）费用更低 。尤其是奥迪A3的0T车型（262万元）和宝马1系的0T车型（278万元）费用均低于奔驰A的高配版本，消费者对费用敏感 ，入门级车型的购买群体更注重性价比
。

〖肆〗
、这俩车选取
，一定是选取A3啊，这基本上不用说吧。A3全系4缸发动机 ，1系的5T发动机是三缸机，0T才是4缸机 。而0T车型起步的售价278万
，所以如果想买4缸机的你来说的话，就需要30万以上才能买到了
。而30万上下的落地价 ，可能奥迪的话
，都能买到A4L了吧。

用买凯美瑞的钱,买辆豪华品牌!这些车只要25万就能落地!

〖壹〗、林肯品牌方面，冒险家的综合实力很强 ，但是25万落地有些勉强
，要到26万以上，而林肯MKZ是可以在25万以内落地的 ，这款车厂商指导价258-398万元
，市场终端优惠大约5万元，搭载0T发动机匹配6AT变速箱 ，还有一个混动版本
，这款车是一款典型的美式豪华车，底盘很软 ，隔音性能出色，但是内饰设计老旧
，需要换代了 。

〖贰〗 、万左右落地受欢迎的车有不少。比如丰田凯美瑞，它可靠性高、油耗低 ，后期保养成本也不高
，外观时尚，内饰精致 ，空间表现对于家用来说比较充裕
。本田雅阁也备受喜欢
，动力充沛，操控性能不错 ，车内乘坐舒适性佳
，而且保值率较高。

〖叁〗
、比如丰田凯美瑞，它可靠性高、油耗低 ，维修保养成本也较为亲民
，车内空间对于家庭使用来说比较充裕，舒适性不错 。本田雅阁也备受喜欢 ，动力表现平稳，操控性佳
，内饰设计简洁实用，保值率较高
。大众迈腾同样是热门选取 ，外观大气稳重
，内饰质感较好，配置丰富 ，能满足日常各种需求。

〖肆〗 、025年经济实用款落地25万左右最热销的十款车大致如下： **丰田凯美瑞**：品牌口碑出色
，质量稳定可靠，燃油经济性佳 ，后期保养成本低 。外观时尚
，内饰舒适，配置丰富 ，能满足日常家用需求
。 **本田雅阁**：以发动机技术闻名
，动力充沛且油耗不高。

〖伍〗
、这些车型在25万经济实用款落地的市场中各有优势，消费者可以根据自己的需求、喜好和预算进行选取 。

2021款凯美瑞乞丐版能买到吗

021款凯美瑞乞丐版能买到
。作为新款凯美瑞最低配车型 ，0E精英版的配置一般，除了拥有10个安全气囊以外并没有找到更多亮点配置
，连倒车雷达都找不到，最低配版本厂家一般不会出 ，或者产量很少
，一般很难买到，0E精英版的存在更多是为了拉低新款凯美瑞的入门费用。

至于说“没人买 ”的情况较难一概而论 。如果是一些特殊配置 、颜色较少见或者市场需求不高的版本 ，可能销量相对较低
，但不能简单说没人买
。总体而言，凯美瑞2021款在市场上还是有一定用户群体的 ，其销量也较为可观
，是一款比较受欢迎的家用轿车。

总结：和去年优惠幅度相比，丰田凯美瑞近来优惠更大 ，全款和分期购车都有现金优惠
，分期还有免息贷款额度，店内现车充足 。作为成熟车型 ，凯美瑞省油且后期保养维修费用便宜。趁着年底优惠幅度加大
、有现车可提，现在购买凯美瑞正合适
。

近来
，凯美瑞2021款的官方指导价为179800元-269800元，我们以凯美瑞2021款双擎5HS锋尚版为例 ，其官方指导价为239800元
，据了解近来漯河没有什么优惠；如果选取以全款方式来购买的话，商业保险8868元 ，购置税21221元
，上牌费500元，车船使用税750元 ，交强险950元
，最终的落地价是272089元。

凯美瑞2021款是一款丰田旗下的中型车，其官方指导价为179800元-279800元 。