被忽视的法系旗舰,底盘扎实操控好,哪里不如凯美瑞?
〖壹〗 、在配置上，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型 ，标致508L在配置上要丰富很多，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航 、夜视系统等39项高科技配置可供选装 。
〖贰〗、雪铁龙C6是一辆被国人遗忘的法系旗舰 ，2019年度全年销量仅为2431台，已经远低于主流车型动不动就月销过万的销量 ，成为了名名副其实的小众车型。从2016年国产到如今 ，这将近4年的时间里面，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点 。
〖叁〗 、其实“法系车用料扎实 、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主 ”了 ，它给人的第一印象就是只有法系车如此 ，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的 。
〖肆〗 、DS7曾经靠着法国总统马克龙的“代言 ”火了一把。从设计上看，DS7应该算是最不像法系车的法系车 ，一些天马行空的设计并没有体现在DS7的外观上 。除了头灯内可以旋转的三个发光单元外 ，整体的外观还是挺符合国人审美以及对于豪华感的预期的 。
25款三辆车比较沃尔沃s60b5标致508乚凯美瑞2.5l(纯油)都是爱信8at哪个...
〖壹〗 、025款沃尔沃S60 B标致508L、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断 ，其中凯美瑞5L综合表现更均衡 ，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比比较高但品牌影响力较弱。
标致508l和什么车是一个档次
〖壹〗、标致508L属于中型轿车（B级车） ，其竞争对手主要集中在同级别的合资品牌车型。以下是与其定位 、费用和产品力相近的主要竞品： 同级欧系竞品大众迈腾/帕萨特：德系中型轿车的代表 ，品牌认可度高，底盘调校偏商务稳重 。斯柯达速派：与迈腾同平台 ，性价比更高 ，但品牌影响力较弱 。
〖贰〗 、标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元，全系搭载8T发动机 ，匹配爱信8速手自一体变速箱 。它拥有多款不同配置的车型 ，能满足不同消费者的需求 。
〖叁〗 、东风标致新508L和雅阁都定位于家用车，在大部分消费者的固有印象中 ，家用车的优势在于舒适性 ，动力操控是短板。但舒适家用是否就一定要牺牲操控乐趣？我们来看看新508L和雅阁的对决 。
〖肆〗 、近日，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图 ，从图片来看 ，这款旗舰车型终于有点感觉了，至少上从法式豪华的角度去看 ，DS 9真的不辱旗舰的名号 。新车定位中型车 ，基于EMP2模块化平台打造，和标致508L同平台。据悉 ，DS 9将在中国生产 ，然后面向全球市场进行销售，2020年下半年在登陆国内市场 。
〖伍〗、东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机，前者最大马力170匹 ，峰值扭矩250牛·米 ，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱 ，综合油耗仅1L/100km 。
14.67万起售却月销160台:底盘不输德系,为何b级车买家
标致508L终端优惠后167万起售却月销仅160台，主要受费用竞争力 、配置水平 、品牌渠道、综合体验 、保值率及配置调整等多重因素影响。具体分析如下： 费用缺乏直接竞争力同级竞品终端优惠力度更大 ，削弱了508L的费用吸引力 。例如 ，雅阁优惠后裸车价低至148万元，凯美瑞部分地区成交价仅184万元 ，帕萨特入门版甚至跌破14万元 。
法国浪漫主义PK日本实用主义,东风标致508L对比丰田凯美瑞
〖壹〗 、视频：法国浪漫主义PK日本实用主义 ， 东风标致508L对比丰田凯美瑞 都说汽车是工业皇冠上的明珠，但我觉得更是文化的结晶 ，美国车粗犷、德国车严谨 、意大利车狂野。但是如果说最迥异的两个民族就要数法国的浪漫主义与日本的实用主义 ，而今天我们就带来了2021款东风标致508L与丰田凯美瑞，来聊聊文化，聊聊车。
〖贰〗 、在配置上 ，新一代508L有着法系车不太均衡的弱点：高配很丰富 ，低配则一般 。但是相比指导价贵2万多的凯美瑞入门级车型，标致508L在配置上要丰富很多 ，特别是在操控辅助及自媒体配置方面优势明显 。此外 ，新一代508L更有自适应巡航、夜视系统等39项高科技配置可供选装。
