中保研十款安全性优秀的车型,买就对了
宝马X3 2025款xDrive25L豪华套装综合评分4分，运动风格设计与智能科技（如iDrive 0系统）突出 ，中保研碰撞测试中正面碰撞保护能力较强 ，车身刚性提升10%。坦克300中保研碰撞测试获G级高分，正面/侧面碰撞及车顶安全性优异 ，非承载式车身与高强度钢框架提供出色越野防护 ，维修成本较低。
XC60在安全配置上非常全面，全系标配8个安全气囊 ，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及疲劳驾驶提醒等功能全系标配 ，不以费用区分安全配置的高低，不得不说沃尔沃是业界良心 。不过XC60在低速碰撞中车身不太坚挺 ，容易损坏部件 ，维修成本比较高 。第四款是比亚迪唐。
丰田凯美瑞丰田车型以质量稳定和安全性能可靠闻名 。凯美瑞配备了TSS智行安全套装，包含预碰撞安全系统 、车道偏离警示系统等多种主动安全功能 。其车身设计和制造工艺成熟 ，能为车内人员提供可靠的保护。到2025年 ，凭借丰田的技术积累和不断改进，在碰撞测试中也会是表现优秀的车型之一 。
长安马自达CX-50 、东风岚图追光在多个关键测试项目中表现突出，安全性较高 。
图来了!凯美瑞中保研正面25
丰田凯美瑞在中保研正面25%偏置碰撞测试过程中表现优秀 ，A柱没有发生明显变形 ，气囊均弹出，该测试结果和美国IIHS的相差无几。那么有些人说日系车在碰撞测试中存在可能的作弊 ，或者日系车只是碰撞可以 ，实战不行，我们看看 。丰田凯美瑞的安全性这是发生的一起车祸 ，可见白色黑顶轿车为凯美瑞新车型 ，碰撞位置是驾驶位前25%区域 。
总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的 ，虽然不清楚当时的碰撞力度 ，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。
从碰撞图片来看 ，左前轮对驾驶舱仅有部分空间有小范围侵入 ，整体的座舱结构和A柱依旧完好，最大程度的降低了乘员受伤的风险 。所以采用了TNGA平台的丰田凯美瑞在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度三项被动安全测试中均获得G比较高评分，此外该车配备的气囊数量也是全G评分的四款车型中比较多的 。
亚洲龙和凯美瑞安全性对比
〖壹〗 、亚洲龙和凯美瑞在安全性方面各有侧重 ，亚洲龙在被动抗撞性、高速稳定性 、噪音控制及底盘滤震方面表现更优 ，凯美瑞则以均衡性见长，但高速场景下稳定性稍弱。
〖贰〗 、丰田凯美瑞和亚洲龙在安全性上各有优势 ，凯美瑞配置更丰富 ，亚洲龙平台安全性更优。具体如下：安全配置方面，凯美瑞独享前排中间气囊和DOW开门预警功能 。
〖叁〗、亚洲龙在整体安全性上稍优于凯美瑞 。车身结构亚洲龙采用了高强度钢材打造车身 ，其车身结构设计能更好地分散碰撞能量。在正面碰撞时 ，合理的吸能区设置可有效降低冲击力对车内成员的影响 。
〖肆〗 、亚洲龙的质量特点：亚洲龙的车身刚性更强，安全配置更全面 ，全系标配10气囊（凯美瑞为6-8气囊） ，在被动安全防护层面覆盖更广，尤其适合对安全性要求较高的家庭用户 。其基于TNGA架构的GOA车身设计 ，通过优化碰撞吸能结构提升了整体安全性。
〖伍〗 、亚洲龙虽在车身安全结构上采用TNGA-K平台 ，车架强度达1500MPa的高强度钢占比37%（比凯美瑞高5%），但新技术应用带来的潜在故障概率略高3%，长期耐用性稍逊 。购买建议凯美瑞更适合追求经济实用和低故障率的用户 。
〖陆〗、亚洲龙与凯美瑞质量稳定性接近 ，后期保养成本因车型定位和配置差异存在区别 ，需结合使用场景选取质量稳定性对比 核心可靠性同源两款车均基于丰田TNGA-K平台打造，搭载相同的0L/5L燃油及混动动力总成（如5L双擎THS系统） ，核心机械结构高度一致。
中保研公布碰撞成绩,原来这些热门B级合资轿车都很安全
日产天籁耐撞性与经济维修性指数：M（一般）车内乘员安全指数：G（优秀）车外行人安全指数：G（优秀）车辆辅助安全指数：G（优秀）天籁在正面碰撞测试中 ，项目总分为6分，耐撞性测试获得5分；追尾测试碰撞获得25分（满分30分） ，其中耐撞性得分为6分 ，维修经济性得分为19分 。
其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次 ，老款的318Li也进行过一次测试 ，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀 ，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分 。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩 ，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中 ，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘 ，所以两项测试都只得到了A的评价 。而福克斯在正面25%偏置碰撞测试中失分主要是因为正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限 。
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价，而本田思域只拿到2个 ，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价，碰撞测试成绩靠后。
FCW/AEB主动安全测试结果 通过中保研的碰撞测试 ，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点 ，卡罗拉车子还是比较不错的 ，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买 。
中保研2020年第一批测试名单 作为别克旗下的B级轿车，君威虽说没有大众帕萨特的名气高，但也是一款月均销量过万的热门车型 ，所以它的碰撞成绩也是备受关注的 。而总的来说 ，君威此次的表现可以说既有喜，也有忧 ，为啥这么说呢？大家不妨往下看看。
